贴缝带的结构及特点
贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
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质量可靠-----美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“”的效果。环保-。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青及橡脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃，无性气味，在搬运，施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种的环保产品。成本低廉-----效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度，深度，密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害，由此碉引起的软弹，沉陷，唧泥，坑槽等病害的维修费用将是。 包括带，凸带，宽带和窄带，小或浅的裂缝采用带或窄带，大或深的裂缝采用凸带或宽带，表面覆砂:表面采用覆砂工艺，保障车辆碾压之后不粘轮，节能环保:无燃料消耗，无尾气排放，根据路面裂缝的宽度选择所用贴缝带的规格。楚雄禄丰抗裂贴
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